・南廻線の旅
朝飯はセブンイレブンの「新国民便當」。台湾の弁当は排骨ばっかり。
前夜、高雄のゲストハウスで知り合った方（以下Ｈ氏）と旅行話に花が咲き、この日は一緒に花蓮方面へ向かうことになりました。
当初計画していたプランをあっさり撤回し、撮影スポットとして知られているという、南廻線の太麻里駅（ﾀｲﾏﾘ）に行くことになりました。
こんな撮り鉄じみたことはあまりしたことがないのですが、今回は付き合いということで。勉強になります。
太麻里駅の近くで３本ほど撮影し、台東へ。
この辺りは台湾の中で一番の南国ムード。
台東駅は開設から20年ちょっとしか経っていないそうで、駅周辺には何もありません。
でも駅舎は立派です。台湾の主要駅はどこも造りが立派で、日本もこの点は少し見習うべきだと思いました。
台湾で一番有名な駅弁といわれる池上の「池上弁当」も台東駅内で売っていました。群馬県の横川みたいな感じか。
自強号で北上。
關山と池上では弁当を買うためにホームに降り立つ人もいました。このエリアは駅弁の立ち売りが活発なようです。他の駅でもちらほら弁当を売っていました。
今まで日本で伝聞でしか聞かされていなかったことが、ここでは現実になっている！
じわじわと感動を覚えました。
・ボロボロ気動車の旅
玉里（ユーリー）で途中下車。
僕のわがままを聞いていただき、花蓮まで普快車で向かうことにしました。
「普快車」とは冷房のついていない普通列車のことです。冷房がついていれば「区間車」と呼びます。
台湾の東側は自強号・莒光号が大半で、普快車はかなり影の薄い存在です。
現在、台湾の普通列車の９割以上は区間車なので、もはや絶滅危惧種といってもいい存在。
まず車内に入ってみると座席のシートがそこかしこで剥げています。落書きもちらほら。そして出発するとものすごいディーゼル音、ガタガタ揺れる窓。
日本じゃ味わえない体験でした。
この玉里～花蓮間は来月（２月）電化されるらしく、完成すればこの気動車はお役御免となり、この区間からは撤退するそうです。
乗れて本当によかった。
・花蓮での夕食
駅内に観光客があふれているのを見て、僕のなかで花蓮は熱海に何となく似ている感じがしました。
この夜はワンタンとガチョウの肉を堪能。
この旅の食事で文句なし、ナンバーワンの味。
さすが食の街・花蓮だ！
