きょうの午前中は由利高原鉄道に乗り、延々と秋田県を北上し、午後は鷹巣から秋田内陸線に乗って、田沢湖線、奥羽線、北上線と乗り継いでいく。
これだけ乗っていながら、ほぼ一日中秋田県にいることになる。まさに乗り鉄冥利に尽きる。
由利高原鉄道の終点・矢島まで行き、折り返してくる途中から雲行きが急に怪しくなってきた。羽後本荘に着くと周りが真っ白な景色に。
羽後本荘からの普通秋田行は、強風の影響で30分近く遅れて秋田に到着。
まあ鷹ノ巣での乗り継ぎ時間は十分とってあるし、これぐらいは許容範囲だろう。そう余裕のポーズをとっていたが、これだけでは済まされなかった。
八郎潟駅のポイント故障で、乗り継ぐはずの11:10発大館行きが秋田を発車したのは12:12。
いぜんとして雪はこんこんと降り続き、このままで本数の少ない内陸線の列車に間に合うか、不安がよぎる。
鷹ノ巣には13:58に到着。14:01発の急行もりよし号になんとか間に合った。まったく奥羽線には観光の時間をつぶされ、さんざんやきもきさせられた。
もりよし号はさらに雪深い秋田の山中をゆく。
車窓はもちろん、車内販売の比内地鶏プリンも美味かったが、何よりも途中で大仙市のボランティアが観光案内をしてくれたり、終着角館の駅員さんも気持よく挨拶してくれて、内陸線にかける人たちの意気込みを感じた。
応援したいと久々に思わせる路線だった。
角館から乗り換えた田沢湖線はほとんど新幹線「こまち」しか走らない路線だが、わずかに普通列車もある。
ほぼ全員が東京もしくは秋田行きの「こまち」へ乗り換えた。内陸線からこの大曲行き普通に乗り換えたのは我々だけ。
いくらなんでも客が少なすぎる。
大曲から横手へ出る奥羽線も遅れ、乗り継ぎの関係で30分で「横手やきそば」を食べなければならないというミッションを科せられることに。
あっという間に食べてしまい店主には申し訳なかったが、さすがB-1グランプリの常連の名に恥じない味であった。
このあとはほっとゆだ温泉に寄って、北上で泊まりました。
ところが途中で踏切事故があってほっとゆだ－柳原間はタクシー代行となり、あいにく未乗となってしまいました（泣）
こんなこと去年もあったような・・・
